| Der Winter ist bereits fast vorbei und so regen sich die ersten Gedanken zu Unternehmungen mit unseren Segelbooten ;)
Eine erste Info zum Ostseekalender der IF-Boot Klasse, Revier Ostsee, erhaltet Ihr frühzeitig, um eure Planung entsprechend der für euch interessanten Termine zu berücksichtigen. Ich freue mich über eine rege IF-Boot Teilnahme bei den Regatten, der Flottillenfahrt und dem
Regattakalender Ostsee: Neu ausgeschrieben wird der Ostsee-Cruiser-Cup. Er ist ein Zusatzangebot von bisher drei Veranstaltern für Regattaseglerinnen und -segler, die in die Ostsee-Cup-Szene hineinwachsen möchten und/oder mit den Know-How noch nicht so ganz vertraut sind. Es wird in der Regel auf eigener Bahn um feste Seezeichen (kein Up-and-Down) und ohne Spinnaker gesegelt. 12.05.-13.05. Sa. / So. Maibock (LYC) Anmeldung www.lyc.de NICHT in der Ostseecup Wertung: Sonnabend, 8. September - Gemeinschaftswettfahrt der Lübecker Segelvereine, nach Yardstick und ohne Spi. Anmeldung: www.gw.svt-luebeck.de Mittwochsregatta Travemünde: Es wird an jedem Mittwoch vom 02. Mai 05. September gesegelt. Am Mittwoch, den 27. Juli entfällt ein Start, da hier die Travemünder Woche stattfindet. Gemeinsamme Mittwochsregatta ( als Übungswettfahrt ) um die festen Seezeichen vor Travemünde. Start ist 18:00 Uhr. Mit seglerischen Grüßen |
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Das Wattenmeer in der Nordsee, eine Reise mal etwas zeitintensiver.
Von Berlin über Helgoland nach Norderney und zurück, ein Sommertörn 2010 .pdf |
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Einhand mit dem IF-Boot?!? Ingo beschreibt mit seiner Neuanschaffung wie es geht.
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Endlich mal Salzwasser für Magic. Ich glaube, es hat ihr nicht geschadet.
Eine Reise in die dänische Südsee.pdf |
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Elbe hin Oder zurück.
Von Berlin über Lübeck nach Stettin und zurück nach Berlin.pdf |
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Rund Rügen ist immer eine Reise wert. Irene und Knut berichten über ihre Reise.
2009 mit der Godewind aus Berlin, GER 3999 |
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Wolfgang berichtet, wie ein AB mit Diesel läuft oder auch nicht. Bilder folgen.
2009 mit GER 3888, ein Traum wird wahr. |
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Fritz Marsch und sein kleiner Reisebericht, amüsant.
Im Sommer 1986 auf der Suche nach der "Gammle Kloake" |
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www.windfinder.de Kiel LT
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Nützliche Tipps von Fritz. Die kleine Reise Apotheke für den Küstensegler. ( wird weiter ausgebaut )
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IF-Boot Treffen 2.- 4.7.2011 in Lemkenhafen
Liebe IF-Boot Freunde, nachdem die Wetterprognosen schon seit Mittwoch nichts Gutes verlauten ließen, haben sich dennoch am Freitag ein paar Boote in Lemkenhafen eingefunden, auch wenn das daran lag das einige schon in der Vorwoche angereist waren. Maxi hat abgesagt, da "Fira" inzwischen verkauft war, Johan schaffte es auch nicht aus Schweden herüber und Frank war die Anreise mit "Aiolos" einfach zu weit. Er versprach aber am Samstag per Auto zu kommen und mit mir zu segeln. |
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Samstag und Sonntag 21. und 22. August 2010
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Samstag um 11:00 Uhr traf ich aus Berlin mit dem Auto in Lemkenhafen ein und vor dem Flaggenmast des Segelvereins standen neun Mannschaften, der Vereinsvorsitzende von Lemkenhafen Uwe Koch, Hafenmeister Frank, unser Obmann Tommi, Schriftwart Hermann und der Reviervertreter und Organisator Ingo. Die Preise, die es galt nach der Wettfahrt zu verteilen, ruhten auf einem Tisch. Die Begrüßung dauerte bei herrlicher Wetterlage 15 Minuten und endete mit der Ankündigung zur Steuermannbesprechung um 12:30. Die neun IF-Boote unterlagen doch sehr unterschiedlichen Bedingungen, sei es die Ausrüstung mit Besegelung und Beladung sowie die Erfahrung der Mannschaften bei Regatten. Aber es sollte eine Freundschaftswettfahrt sein, bei der die Teams einen Vergleich zum selben Bootstyp bekommen. Um etwas gerechtere Vergleichswerte zu erhalten, nutzen wir das Yardstick-Handicapsystem, damit Segler ohne Spi gerechtere Positionen erlangen. IF's mit Einbaumaschinen waren nicht am Start. Ingo arbeitete mit Zimbo drei Kurse aus, die verschiedene Distanzen und Richtungen aufzeigten. Hermann und ich gaben noch zu bedenken, wie wichtig ein Kreuzkurs für eine Wettfahrt ist. Da aber nur Start- und Zieltonnen gelegt werden konnten, erhielt bei Windrichtung aus WSW der 10 sm Kurs den Zuschlag. Die Wettfahrt würde damit ca. 3 Stunden dauern, aber wir hatten auch nichts besseres vor. Eine Startlinie soll im Idealfall mit geringen Abweichungen 90° zur Luvtonne liegen, dass aber wurde von der Wettfahrtleitung vielleicht mit einer anderen Tonne verwechselt, denn Sichtkontakt bestand nur schwerlich zur Luvtonne. Leider gab es auch keine Flaggen auf dem Startschiff, es gab nur Schallsignale und genaue Uhrzeiten und die wurden beim Start auch noch um eine Minute gekürzt, bestimmt aus Versehen. Mit meiner Erfahrung und Skepsis konnte ich Hans König und Sohn Björn mit der schwerstbeladenen Muffe als erstes auf den Kreuzkurs bringen. Zwei Stunden lagen jetzt vor uns, für mich als Binnensegler sehr ungewohnt. Schnell streute das Feld auseinander und nur bei Begegnungen nach einer Wende bekam man ein Gefühl, wie gut gekreuzt wurde. Kreuzen auf der See bei Welle ist dann doch anders als im Binnenrevier. Mit 80 oder 90 Grad Wendewinkel darf wie sonst bei IF-Booten nicht gerechnet werden. Eher 100, 110 Grad scheinen da realistisch. Und so kommt eine Luvtonne nur langsam näher, zumal Welle und Wind nach einer 2 jetzt wieder eine 3-4 erreicht hat. An der Luvtonne, Ansteuerung Fehmarn-Sund West, war allerdings klar, unser Boot hatte zu schwer geladen und der Vorsprung am Start hatte nicht ausgereicht. Zwei schöne Spikurse mit einer Shifte bei Untiefe Heiligenhafen-N folgten und der letzte Schenkel Halbwind mit Genua, ab Fehm.-Sund Fahrw. 2 rot, brachte alle ins Ziel. Eine gute Wettfahrt und ich denke, alle haben davon profitiert mit der gleichen Klasse vergleichbar zu segeln. Mit Bratwürsten gesponsert von der Firma "Hagenah" und Freibier von der Versicherung "Pantenius" wurde auf dem Grillplatz viel gefachsimpelt: warum, wieso und weshalb.... ,bitte öfters so ein Treffen, vielleicht zweimal im Jahr. Der Yardstickfaktor wurde dann von Ingo und mir eingerechnet, Bedingung dafür ist wie immer, dass die Zeiten bei Zieleinlauf korrekt genommen wurden. Die Preisverteilung im Anschluss ( Fotos kommen etwas später ) verlief mit Spannung und neben den Medaillen und Pokalen wurde der Wanderpreis der KV für ein Jahr an den Sieger vergeben. Außerdem bekamen die Teilnehmer Sweatshirts gestiftet von der Firma "Jan-Segel" mit Aufdruck: <IF-Boot Treffen Lemkenhafen> unter dem Logo. An alle Teilnehmer, Organisatoren, Helfer und Sponsoren hiermit ein herzliches Dankeschön von der Klassenvereinigung. Sicher wird es auch noch den einen oder anderen Bericht geben und für die Bilder, die nach und nach eintrudeln, bitte ich immer mal wieder ein Blick auf die Ostsee-Seite zu werfen. Auch möchte ich mich über die vielen Eintritte der Ostsee-Skipper in die IF-Boot KV bedanken. Nur durch die Mitgliedschaft kann die Klasse solche Treffen veranstalten und alle Skipper bleiben leichter ansprechbar. Martin IF1777 Es war toll Gleichgesinnte zu treffen und sich auszutauschen. Die Zeit verging wie im Flug, so dass zum "Open Ship" kaum noch Zeit übrig war. Wir freuen uns schon darauf, das beim nächsten Treffen nachzuholen. Fotos: Martin 21.8. / Martin 22.8. / Zimbo 31.8. / Hermann 07.9. |
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