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THEMA: Oberwantpütting - Bilder: GFK-Sockel beschädigt und repariert und neuer Heißgurt

Oberwantpütting - Bilder: GFK-Sockel beschädigt und repariert und neuer Heißgurt 1 Jahr 11 Monate her #3525

Hallo Ria,

Skinfaxe würde mir auch sehr gefallen, ist es doch komplett - innen wie aussen - überholt worden, nicht wahr?

Unser IF-Boot ist schon ein paar Tage bzw. Jahre älter, ich möchte aber die von einem der Vorbesitzer montierte Scheuerleiste nicht mehr missen.

Auch das Vorstag unseres goldfarbigen Proctor-Mastes unterscheidet sich von den jüngeren silberfahrbigen Selden-Masten:

Mit Hilfe eines Vorliek-Drahtvorläufers wird das Vorstag komplett entlastet, denn der Mast richtet sich am Top beim Durchsetzen der Fock um etwa 20 cm nach vorn auf. Die Wanten kommen auf Zug und erreichen erst dann ihre Soll-Spannung. Das Vorstag ist nicht direkt am Masttop angeschlagen. Genau gesagt befindet sich dazwischen eine Stahlfeder, hierdurch das entlastete Vorstag nicht flattert und parallel dazu ein Drahtstropp zur Sicherheit, damit sich die Stahlfeder nicht überdehnt und bricht, wenn Lose auf das Fockfall kommt und der Mast wieder ein Stück weit nach achtern fällt.

Gleicherweise ohne Vorsegel muss unter Fahrt nur mit dem Großsegel das Draht-Fockfall mit einem Drahtvorläufer verlängert und durchgesetzt werden. Das ist leider nicht optimal.

Noch einmal zurück zum Thema:

Sollte sich auch nur der kleinste Riss außen am GFK-Sockel unterhalb der Wantenpüttinge zeigen, ist Gefahr in Verzug und es besteht dringender Handlungsbedarf.

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